Drivers
Titleist presenta los nuevos drivers 913 acreditados por el nº1, Rory McIlroy
- Una cara más rápida, mejores condiciones de lanzamiento y tecnología de hosel SureFit Tour proporcionan más velocidad, más distancia, y más perdón.
17 Septiembre, 2012 – Diseñados y construidos para obtener más velocidad y más distancia, los nuevos drivers Titleist 913 ofrecen un mayor rendimiento con el ajuste más preciso posible para todos los jugadores serios, a través de una combinación sin precedentes de innovación y tecnología líder en la industria gracias al hosel SureFit Tour de Titleist.
Con una inserción de cara forjada de alta velocidad, los nuevos 913D2 y 913D3 son los drivers más rápidos y más consistentes que Titleist haya diseñado nunca, ofreciendo velocidades máximas de bola en una amplia área de la cara.
También son los drivers más jugables y tolerantes creados por la marca, principalmente como resultado de la mejora de las condiciones de lanzamiento mediante un centro de gravedad (CG) más bajo y más óptimo, junto al nuevo peso trasero SureFit Tour y la precisión de ajuste que proporciona el hosel ajustable SureFit Tour.
«Los nuevos drivers 913D2 y 913D3 ofrecen el más alto rendimiento de los drivers ajustables del mercado, sobre todo por lo que se refiere a velocidad y tolerancia», dijo Dan Stone, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de los palos de golf Titleist. «Cada golfista comprometido, desde jugadores del circuito hasta aficionados de todos los niveles, experimentarán un mayor potencial distancia y una mejor capacidad de drive con los 913».
El driver 913D2 presenta una cabeza de 460 cc de volumen en forma de pera entera, diseñado con el máximo perdón y una ligera tendencia al draw; mientras que el 913D3 tiene un volumen de 445cc y la clásica forma de pera, que ofrece tolerancia con una maniobrabilidad inspirada en el Tour. A diferencia de la serie 910, ambos modelos D2 y D3 ofrecen ahora las mismas características de lanzamiento y spin para proporcionar una capacidad de ajuste máximo.
«Los golfistas ahora pueden elegir su modelo 913 según las preferencias de tamaño o forma, la cantidad de permisividad o maniobrabilidad, y la capacidad de efecto draw», dijo Dan Stone. «Ahora pueden establecer su configuración de lanzamiento y spin con precisión, empleando el hosel SureFit Tour».
Catorce jugadores pusieron los nuevos drivers 913 en juego la primera semana que estaban disponibles en el AT&T Classic del PGA Tour a finales de junio. Veintiséis jugadores ya utilizaron los drivers 913 un mes después, en el PGA Championship, y el impulso sigue creciendo. Los jugadores que han apostado por los drivers 913 ya suman más de cinco victorias en los circuitos PGA, Europeo y Web.com, incluidas los triunfos de Rory McIlroy (PGA Championship) y Nick Watney (The Barclays) de las últimas semanas.
«Los nuevos drivers 913 definen aún más nuestro compromiso y éxito en ofrecer a los jugadores los palos de más alto rendimiento, con su aspecto, sonido y sensación preferidos», dijo Steve Pelisek, director general de los palos de golf Titleist. «Nuestra anterior generación de drivers 910 demostró ser la gama de drivers más innovadora de nuestra historia. Ahora con los 913 hemos subido el listón incluso más alto».
Más velocidad, con la cara más rápida de Titleist
Los drivers 913D2 y 913D3 proporcionan velocidades de bola más rápidas y más consistentes a través de la cara debido a la inserción de una nueva cara forjada de grosor variable, que es la más rápida jamás diseñada por el departamento de I+D de Titleist.
La inserción de la cara de los 913 es de Titanio 6-4 y tiene una parte central gruesa en el interior. Conforme esta parte se aleja del centro la inserción se hace más delgada y orgánicamente refinada, de manera que se adapta perfectamente con el grosor del cuerpo en el perímetro de la cara. Además, es 2 gramos más ligera que la cara insertada en los 910, permitiendo que la masa se pueda redistribuir en el nuevo peso bajo SureFit Tour de la cabeza del palo.
«Siempre estamos rediseñando nuestro centro de la cara para alcanzar la velocidad de la bola máxima, pero la nueva inserción permite una deflexión más consistente a través de toda la cara, lo que nos da más velocidad de bola y más distancia a través de una mayor área de la misma», dijo Dan Stone. «La inserción de la cara no es de geometría simétrica, sino una estructura compleja, y realmente nos ha exigido pensarla muy bien. Tuvimos que inventar un nuevo proceso sólo para fabricarla».
La nueva inserción ha incrementado el área de máxima velocidad de bola en hasta un 11% respecto a la anterior generación de drivers Titleist 910, lo que ha dado como resulto un aumento de más de 3,2 km/h de velocidad de bola adicional en determinados puntos de impacto (lo que se traduce en hasta 3-5 metros adicionales).
«Es más rápido en los golpes desde el talón y la punta, y creo que eso es algo que todo el mundo puede entender», dijo Steve Pelisek. «Cuando pusimos estos drivers en el circuito, eso es lo que nos comentaron los jugadores. Incluso los profesionales del Tour pegan con el talón y la punta alguna vez, y volvieron diciendo: ‘Uau, estoy consiguiendo mucha más distancia en los golpes descentrados'».
Más distancia con mejores condiciones de lanzamiento
La ubicación del centro de gravedad (CG) más óptimo maximiza el potencial de distancia de los drivers 913D2 y 913D3, al tiempo que proporciona estabilidad y perdón.
Mientras la última generación de los modelos D2 y D3 presentaban diferentes características de lanzamiento y spin, los nuevos drivers 913D2 y 913D3 tienen un lanzamiento y un spin equivalentes porque las posiciones de los CG son igualmente bajos. Para lograr esto, el CG en el 913D2 se rebajó con el fin de producir un lanzamiento y spin similares al del 913D3.
«Tienes velocidad alrededor de la cara, tienes la habilidad de reducir el spin y tienes el hosel SureFit Tour para ajustar el lanzamiento, lo cual es una bonita y muy potente combinación con la que aumentar la distancia», dijo Steve Pelisek.
Para ayudar a crear el centro de gravedad (CG) más óptimo del 913, los ingenieros de Titleist mejoraron el proceso de fundido y pulido, para producir una corona ultra-delgada que permitiera disponer de más masa discrecional que pudiera ser redistribuida más baja y profunda en la cabeza.
Los drivers 913 también cuentan con un perfil de suela más bajo y más plano que el 910, y un nuevo peso SureFit Tour en la parte posterior de la suela que optimiza aún más el CG de cara a la velocidad y la tolerancia.
El peso SureFit Tour tiene una nueva geometría plana con un tornillo que sostiene el peso en su lugar, pero que no se extiende hacia dentro de la cabeza del driver, lo que contribuye a un CG global más bajo. El peso estándar del SureFit Tour ha aumentado de 7 a 9 gramos, añadiendo los 2 gramos de peso ahorrados de la inserción de la nueva cara forjada, aplicada en esta posición inferior más óptima.
913D2 vs. 913D3
El driver 913D2, con una cabeza más grande (460 cc) y la forma más completa de pera, proporciona una tolerancia máxima y tiene una ligera tendencia al draw como resultado de que su CG está situado más profundo en la cabeza.
El driver 913D3, con una cabeza más pequeña (445cc) y forma de pera tradicional, es un driver tolerante que a la vez proporciona más capacidad de dominar el golpe sin efecto vuelo predeterminado desde su CG, que está situado más cerca de la cara con respecto al 913D2.
Ajuste preciso vía hosel profesional
La mejor manera de experimentar la tecnología y el rendimiento total de los dirvers 913 plenamente es personalizando el driver con precisión mediante el hosel ajustable de ángulo dual, una tecnología líder en la industria del golf patentada por Titleist.
El hosel SureFit Tour, que ya debutó en los drivers Titleist 910, permite a los jugadores establecer el loft y el lie de forma independiente para optimizar el vuelo de la bola (más alto o más bajo), y para fomentar más draw o fade y mejorar así el control del golpe en busca de la máxima distancia.
«Lo llamamos ‘Tour Van-in a hosel’ porque esa fue nuestra fuente de inspiración a la hora de diseñar el SureFit Tour, ya que proporciona toda la funcionalidad de un camión del Tour: la capacidad de doblar el loft y el lie, y el intercambio de varillas, justo en el tee de salida y en el momento del fitting», dijo Dan Stone.
El ángulo dual del hosel SureFit Tour cuenta con un cilindro y un anillo, cada uno con cuatro configuraciones. Los ajustes del cilindro están numerados 1, 2, 3 y 4, y los del anillo con las letras A, B, C y D. En total hay 16 configuraciones, cada una de las cuales crea una combinación única de loft y lie.
Un ajustador autorizado por Titleist utilizará el hosel SureFit Tour, junto con las varillas intercambiables y los pesos SureFit Tour, para determinar la configuración óptima del jugador, para que juegue un driver 913 personalizado con precisión a su juego.
«Ya hemos visto la efectividad del fitting del hosel SureFit Tour con el éxito de las maderas metálicas 910», dijo Steve Pelisek. «Desde jugadores del Tour hasta jugadores con velocidades de swing más moderadas se benefician enormemente de un ajuste más preciso».
Sonido y sensación más intensos
Los golfistas además notarán inmediatamente el sonido más pleno, más largo y más potente en el impacto, que los jugadores del circuito han descrito como “hotter”. El sonido ha sido diseñado acústicamente por un equipo de investigación avanzada, con el fin de complementar la tecnología de cara rápida del palo. Como el sonido es un componente crucial de la sensación, un jugador del Tour describió su primer swing con el driver 913 como una «explosión desde la cara del palo».
Los drivers 913 en el Tour
Los rumores alrededor de los nuevos drivers Titleist 913 se han difundido rápidamente, después de que la anterior generación de drivers Titleist 910 haya ganado más victorias en el PGA Tour que ningún otro driver desde su estreno hace dos años.
El proceso de prueba y validación en el circuito de los drivers 913 comenzó a finales de junio en el torneo AT&T National del PGA Tour, celebrado en el Congressional Country Club, donde 14 jugadores pusieron los drivers 913 inmediatamente en juego.
Esa misma semana, Rory McIlroy probó el nuevo driver por primera vez en su casa en Irlanda, decidiendo también añadir un driver 913D3 con 8,5º de loft directamente en su bolsa, de cara al Open de Irlanda en el Tour Europeo.
Un par de semanas más tarde, los drivers Titleist 913 registraron su primer par de victorias el mismo domingo. Bernd Wiesberger, jugando un 913D3 de 7,5º, ganaba el Open Lyoness del Tour Europeo; mientras que Ben Kohles, jugando un 913D3 de 9,5º, se metía en el círculo de ganadores del Web.com Tour venciendo en el Nationwide Children’s Hospital Open, donde hacía su debut profesional. Sorprendentemente, Kohles anotaba la tercera victoria para los 913 a la semana siguiente, en el Cox Classic.
El impulso ha continuado con el PGA Championship, donde 26 jugadores pusieron el pie en el primer tee del Ocean Course de Kiawah Island con drivers 913 en su bolsa. Incluido McIlroy, quien ganó de forma aplastante y sin precedentes, anotando la primera victoria del PGA Tour y de un Major para los nuevos drivers 913.
Los triunfos más recientes del 913 se produjeron en The Barclays, donde Nick Watney apostó por un 913D3 de 10,5º para ganar la apertura de los Playoffs de la FedEx Cup del PGA Tour al final de agosto, y luego Rory McIlroy ha repetido en septiembre en los siguientes Playoffs de la FedEx Cup: Deutsche Bank y BMW Championships.
Entre los otros jugadores que llevan los drivers 913 en sus bolsas figuran: Steve Stricker, Tim Clark, Bud Cauley, Ben Crane, Bill Haas, Seung-yul Noh, Geoff Ogilvy, Ben Curtis, K.T. Kim, Gary Woodland, Rafael Cabrera Bello, Michael Hoey, Scott Stallings, Kevin Na, George Coetzee, Chris Kirk y Jason Bohn.
Un llamativo aspecto
Los avances de rendimiento de los drivers 913 destacan con una estética en negrita. Con un perfil mejorado en la punta, la cabeza del palo mantiene su sorprendente acabado en negro PVD con una nueva pintura negra en el cuerpo que proporciona una sensación de confianza y potencia en la colocación.
Una impresionante gama de varillas
El stock de varillas de los 913 ofrecen cinco opciones aprobadas en el Tour, entre ellas cuatro de alto rendimiento del mercado de varillas (dos de Mitsubishi Rayon y dos de Aldila), para adaptarse a una amplia gama de jugadores y velocidades de swing.
La línea de serie incluye la Mitsubishi Diamana +Plus White 72 (lanzamiento bajo), la Mitsubishi Diamana +Plus Blue 62 (lanzamiento medio), la Aldila RIP Phenom 70 (lanzamiento bajo-medio) y la Aldila RIP Alfa 60 (lanzamiento de más bajo a medio). Las varillas de driver Mitsubishi Rayon y la Aldila son actualmente las más jugadas en el PGA Tour.
Para completar las varillas de serie está la Mitsubishi Titleist Bassara W 50 (lanzamiento más alto), el modelo sub-60g Nº1 en el PGA Tour 2012, y la varilla más ligera que ha ganado en el PGA Tour (Ben Crane, en el torneo McGladrey Classic 2011).
Además, Titleist ofrece un buen número de varillas personalizables de los líderes de la industria.
Por REDACCIÓNESPECIFICACIONES DRIVERS TITLEIST 913
Especificaciones Driver 913D2:
- Volumen de la cabeza: 460cc
- Lofts: 8,5º, 9,5º, 10,5º, 12º Diestro y Zurdo; 7,5º sólo Diestro
- Lie 58,5º, Longitud Estandar 45″
- Grip de Serie: Titleist Tour Velvet 360º
Especificaciones Driver 913D3:
- Volumen de la cabeza: 445cc
- Lofts: 8,5º, 9,5º, 10,5º Diestro y Zurdo; 7,5º sólo Diestro
- Lie 58,5º, Longitud Estándar 45″
- Grip de Serie: Titleist Tour Velvet 360º
Varillas 913 de serie:
- Mitsubishi Diamana +Plus White 72
- Mitsubishi Diamana +Plus Blue 62
- Aldila RIP Phenom 70
- Aldila RIP Alpha 60
- Mitsubishi Titleist Bassara W 50
Cada Driver 913 incluye:
- Funda 913
- Destornillador ergonómico
- Libro desplegable de instrucciones con guía de rendimiento
Pesos SureFit Tour Weights disponibles a la venta:
- Ajuste para el swingweight y la sensación preferida
- El kit de pesos SureFit Tour Weight contiene pesos planos de 4, 7, 9, 11 y 14g
- También se pueden comprar los pesos por separado
PVP aprox. y disponibilidad:
- Los nuevos drivers 913D2 y 913D3 drivers estarán a la venta en España y Europa a partir del 15 de noviembre 2012, con un PVP aprox.: 429 €.
